智能网联

在当前汽车技术革命的大背景下,智能网联技术是基础共性技术,不仅支撑汽车“新四化”发展,也是保障国家信息网络安全、推动国家汽车产业升级的重大战略需求。

在汽车智能化领域,奇瑞早在2010年就开展了基于主动安全技术的研发;2018年以来,为推进汽车智能业务布局,建立满足集团智能业务需求的核心能力,奇瑞围绕智能网联、自动驾驶、数据运营、智能制造和移动出行服务,对内整合资源、对外开展技术和资本合作。

2018年4年,奇瑞正式发布了智能化品牌战略—“奇瑞雄狮CHERY LION”;2019年3月,将智能化业务升级为集团第七大业务板块,并依托集团下属子公司芜湖雄狮汽车科技有限公司作为运营实体。雄狮科技立足汽车软件业务,通过集成资源、链合创新,开发车用软件和智能化、数字化产品,进行数字化运营,服务于整车及用户;实现汽车从设计、制造到销售、售后以及用户使用的全周期价值管理,推进汽车产业的升级和数字化转型。

在既定战略目标的方向指引下,奇瑞集团的 智能化升级不断提速,先后在硅谷、北京、上海、南京、芜湖等地设立了智能化研发中心,加大智能化人才引进和培养,目前在智能汽车业务领域已有人才1000余人,团队成员拥有多年智能网联汽车领域的研发经验,初步形成了智能驾驶、智能互联、移动出行等核心技术研发能力。

外部研发资源上,设有杨善林、李德毅院士工作站,分别在汽车大数据、智能驾驶关键技术上提供智力支持;2011年获批组建“安徽省车联网工程技术研究中心”,开展车联网技术开发和工程应用平台建设,已成为国内主要的车联网技术产品的科研、生产基地。

科研项目方面,在自主开展三代智能网联汽车研究的基础上,智能化团队还承接了国家、省智能汽车相关专项9项。

目前,奇瑞在智能网联汽车方面已申请相关专利500余项、授权200余项,其中“获取驾驶状态信息的方法和装置”荣获中国第二十届 “专利优秀奖”;其他成果方面,“先进驾驶辅助系统(ADAS)平台化开发及技术应用”获2018年度安徽省科技进步二等奖;“基于智能交通与车联网的无人驾驶关键技术研究及应用”获2018工信部“物联网集成创新与融合应用项目”称号;2019年,奇瑞牵头的“应用于辅助驾驶或无人驾驶汽车的通信系统”项目,成功入围国家工信部印发的“新一代人工智能产业创新重点任务入围揭榜单位”名单。

车路协同技术方面,奇瑞于2012年开始进行V2X相关研究,实现了追尾预警、路口碰撞预警、紧急电子刹车灯、变道预警等V2V场景示范。目前已经开发了三代V2X验证平台,完成基于路侧感知和V2X通信的超视距感知技术功能原型开发;完成了实现智能车调度与管理及远程驾驶的云端平台功能开发,搭建了向自动驾驶车辆提供感知服务和控制决策的智能交通基础系统。为了验证V2X在开放道路的实际应用情况,公司已经建成一条4.4公里的示范道路,同时开发了无红绿灯交叉口碰撞预警、换道辅助/盲区监测、前向碰撞预警、车队间视频传输、前方事故车辆提醒、红绿灯信号提醒+车速引导、施工路段提醒、路口行人提醒等10余个V 2X典型应用场景, 在提升交通效率和提高行车安全方面做了很好的验证。除了将V2X技术搭载在传统车上进行安全预警和辅助驾驶应用之外,奇瑞还展开了将V2X与无人驾驶深度融合的关键技术研发,目前已经完成了智能车召唤和智能停车场等场景的开发,验证了V2X作为无人驾驶感知通信链路对环境感知的能力。此外,依托5G示范园区,完成了基于5G的自动驾驶原型系统建设。

智能座舱方面,2016年实现智云互联行车系统在奇瑞系列产品上应用;2018年已经实现“雄狮智云1.0”系统在瑞虎8,艾瑞泽GX、艾瑞泽EX等车型上的落地应用,2019年落地“人工智能与互联生态融合”,包括“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”等技术已搭载瑞虎8、EXEED星途等新产品上市。2020年,Lion 4.0雄狮智云系统应用在星途TXL、瑞虎8plus车型上,Lion 4.0系统搭载Intel 4核2.0 GHZ处理器,运算速度快,集成功能全,支持AR增强实景导航;同时具有强大的语义理解能力。

在智能数据业务上,奇瑞在2014年完成Telematics1.0平台开发,实现对两款电动车车型的车辆定位、车辆状态查询、远程诊断、车辆运行统计分析等功能;2017年完成Telematics2.0平台开发,搭建标准、安全、开放的车联网统一平台架构,实现燃油车+新能源车+混动车车联网业务的全覆盖;目前平台支持通过车机、手机以及应用网站三种形态,统一面向不同车型车主提供车联网服务,服务奇瑞车型合计40万辆。

凭借雄厚创新实力及专利成果,2019年,在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中,奇瑞在智能网联领域的综合专利指数跻身全球20强,位列自主品牌汽车企业第一位,在企业整体创新指数方面,位列自主品牌企业前三位。

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